大学生寒假实践总结

大学生寒假实践总结(精选15篇)

总结是把一定阶段内的有关情况分析研究，做出有指导性的经验方法以及结论的书面材料，它可使零星的、肤浅的、表面的感性认知上升到全面的、系统的、本质的理性认识上来，为此我们要做好回顾，写好总结。我们该怎么去写总结呢？以下是小编帮大家整理的大学生寒假实践总结，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。

——关于北京市政公交票价改革效率的分析

各个大城市发展过程中遇到的共同问题就是交通拥堵，北京市在遇到这个问题时力图通过降低公共交通的票价来引导人们出行方式的改变，北京市公交自今年1月1日起进行改革的具体调整如下：

取消成人月票卡、学生月票卡和公交地铁联合月票卡，保留地铁专用月票卡，发行普通卡、学生卡。

原学生月票卡可作为学生卡继续使用，原成人月票卡可作为普通卡继续使用，原公交地铁联合月票卡可作为地铁专用月票卡继续使用。

市区公交线路普票票制票价统一为：单一票制线路每乘次1元；分段计价线路12公里以内1元起价，每增加5公里加价0。5元。现金购票无折扣优惠。

刷卡乘坐市区公交线路享受普通卡4折、学生卡2折优惠；刷卡乘坐原月票有效分段计价线路“打折封顶”，即普通卡每乘次0。4元、学生卡每乘次0。2元。

由于本次公共交通票价改革主要涉及公路交通，因此地铁在这里不做考虑。

这次改革的具体目的是为解决北京交通拥堵的问题。解决交通的拥堵一定程度上可以减少尾气对环境的污染，还可以有效的利用公路资源。北京市主要以提倡公共交通方式出行，以降低公交车价格为手段，来解决交通拥堵问题。

让我们看看通过这种方式来促使人们乘坐公共交通出行以减少私家车的增长对减少道路拥堵的方法是否是有效率的，是否达到了预期的目的。

据北京中观经济调查有限公司于1月4日至6日采用计算机辅助电话访问的方式进行的调查，约八成的居民表示其出行更加方便了。79。8%的居民表示本次公交改革使其出行更加方便了，20。2%的居民表示本次公交改革并没有更方便其出行。由此可见公交的票价改革给居民的出行还是带来了方便；调查还显示八成多的居民出行费用减少。83。3%的居民表示其出行费用减少了，12。5%的居民出行费用没有变化，4。2%的居民出行费用增加了。可见大部分居民从这次改革中得到了实惠，公交的改革降低了他们的出行成本；同时约八成的居民表示将增加乘坐公交车出行的次数。79。8%的居民表示将增加乘坐公交车出行的次数，20。2%的居民不会增加乘坐公交出行的次数。通过这份调查报告表面上看来公交的票价改革方便了市民的出行，降低了出行的成本，并且对市民出行使用公共交通起到了激励的作用，然而这有效的解决了北京市交通拥堵的问题么！当我们出行时依然能够发现北京的交通拥堵问题并没有得到解决。因此我们需要反思政府的这次改革是否有效率。

（一）公交的票价改革没有对有车族放弃私家车出行足够的刺激。

公交票价的改革主要体现在它的降价上，然而这次大幅度的降价最大的受益者不是那些有车族，而是平时就乘公交车的居民，和一些既没有车平时又不成公交车的人，这些人大部分选择骑自行车或者步行出行。公交的降价对这些人产生的刺激很大，相反对那些原本就开车出行的人刺激却很小，甚至没有。原因是原本开车出行的人对开车出行这种方式的评价比乘公车出行这种方式的评价高，这种高评价是本身存在的，不以政府降低公交票价而改变，造成这种现象主要是由于两种出行方式的出行环境、出行时间、以及出行的灵活性选择上有所不同。因此虽然公共交通的票价降低了，也不能改变有车族开车出行的意愿，因为他们愿意为自己的这种出行方式付出更多，而不在于可以替代的出行方式有多么廉价。因此，公交的票价改革没有对有车族放弃私家车出行足够的刺激。

（二）使用公共交通出行的人数没有明显的增加（缺乏弹性的需求）。

据交通委的调查数据显示，目前日均有1100万人次乘坐公交车，乘客增加了约75万人次。按原先平均票价1元和现在的平均票价0。4元算，公共交通的需求弹性为0。082，可见公共交通的需求为缺乏弹性的需求，这样看来很大的价格变动的变化需求量的变化反映也不会明显，甚至十分微小。

（三）票价的降低是由政府的补贴造成的，无益于资源的有效配置。

这次的票价的降低并不是由于市场竞争造成的，而是通过政府的补贴来实现的。并不否认，宏观政策的调控对经济发展能起到立竿见影的效果，然而在此次票价改革中，政府的调控在没有达到，或是说短期内没有达到减轻交通拥堵目的的.同时，也无益于资源的有效配置。政府的补贴从税收而来，税收本身就是私人财产的非自愿转移，税收应用在改进影响社会安定团结的因素上，而以前的公交票价并不是很高，对于大多数人来讲，在其可以接受的范围之内，这并不是影响社会安定团结，影响社会反展进步的主要矛盾，因此把税收以补贴的形式用在促进公共交通的发展上是无效率的。

（四）政府依然在大力发展汽车工业。

道路拥堵的根本原因是由于道路资源的增长满足不了车辆的快速增长，然而就在北京市大力推行公共交通的同时，北京的汽车工业也在飞速的发展，近年来，北京汽车工业通过战略管理和资本运营，初步形成了以北京现代汽车公司为代表的轿车、以北汽福田汽车股份有限公司为代表的商用车和以北京吉普为代表的轻型越野车的“三个板块”。20xx年全系统产销量和销售收入居全国第五位。政府大力发展汽车工业的政策对缓解交通的拥堵本起着负作用。

有人认为现行的票价制度在短期内无法改善交通拥堵状况，然而长期的实行会对交通拥堵的改善起到较大的作用。我不这样认为，原因还是基于以上四点。就本质而言造成交通拥堵的原因并不是由于公共交通的票价高，而是由于人们本身对出行方式选择的认识。人们普遍认为开车出行比乘公交出行时间短，方便，不受车次的限制，因此对开车出行这种方式有了较高的评价，这种高评价体现在愿意为其付出的更多，而不在于其替品有多廉价。因此通过改革公共交通票价制度来帮助解决交通拥堵问题是无效率的。

这个寒假，我一直在家中，也没有出去打工做一些社会实践。一是鼠年到来前时间紧，不可能出去打工；二是，鼠年到来之后，忙于省亲会友，再加上本来假期就早有安排，看了几本书，更没有时间去实践了。故没什么实践经验可言。但是自我感觉，看了很多书之后，心得倒有不少。倒不如凭借假期我的心路历程，总结一下我的“小历史”和展望一下未来吧！文不对题，敬请见谅。

就从高考说起。想到两年之前，我还上高三，.个高三一年，我感觉我总是拼劲全身的智慧和力量，心中只有一个目标，那就是高考的胜利。当时我想我班的每个同学都是这样吧。大的环境就是这样，班主任也很 ……此处隐藏26762个字……社会打下更坚固的基础!

经过这次的的社会实践活动，我们逐步了解了社会，开阔了视野，增长了才干，并且在社会实践活动中认清了自己的位置，发现了自己的不足，关于自身价值能够进行客观评判。这在无形中使我们关于自己的未来有一个正确的定位，增强了自身努力学习知识并且将之与社会相接合的信心和毅力。关于于即将走上社会的大学生们，更应该提早走进社会、认识社会、适应社会。大学生暑期社会实践是大学生磨练品格、增长才干、实现全面发展的重要舞台。在这里我们真正的锻炼了自己，为以后踏入社会做了更好的铺垫，以后如果有机会，我会越发积极的参加这样的活动。

在本次的社会实践中我们还同诸多群众谈心交流，思想碰撞出了新的火花。从中学到了很多书本上学不到的东西，汲取了丰富的营养，理解了从群众中来，到群众中去的真正涵义，认识到只有到实践中去、到基层去，把个人的命运同社会、同国家的命运的发展联系起来，才是大学生成长成才的正确之路。

这次实践活动，丰富了我们的实践经验，提高了我们的'团队合作能力，使我们经过这次实践越发了解社会，这次实践活动意义深远，关于我们的帮助享用一生。作为一个21世纪的大学生，社会实践是导致我们走出校门、步入社会、并且投身社会的良好形式;我们要抓住培养锻炼才干的好机会;提升我们的修身，确立服务社会的思想与意识。同时，我们要确立远大的理想，明确自己的目标，为祖国的发展贡献一份自己的力量!

关于大学生而言，参加社会实践是一个积淀工作经验的锻炼自我的一个渠道，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，也打开了视野，增长了见识，为我们以落后一步走向社会打下坚实的基础。这是我进进大学以来的第一个学期，纵然，也是我第一次经历社会实践。

冷假我回到了故乡，为了使自己假期过的充实，自己独力的往找了一份工作是中国移动通讯的(专营店)，实在也算是营业员。由于移动网络很多方面用的就是非完全电子商务。在那工作我没有说我是实践生关于公司的人来讲我是一个走出社会的人了，给我的压力是自己要像有社会经验的人一样。荣幸的是，在我努力学习下，很顺利的和同事相处，工作也投进了其中。我的工作主要是办卡，充值和业务咨询服务。

经过一段时间后，自己经常出现错误，粗心大意，马虎了事，心浮气躁。而且也接受了批评，这使我明白了做任何事都一样，需要有恒心、仔细和毅力，那才会到达成功的彼岸!社会实践活动带给我们的是欣喜，喜悦。在实践活动中我们感遭到自己的微薄，体会到整个社会强大的凝聚力。一方面，我们锻炼了自己的能力，在实践中成长，在实践中学习，充实了自我，增强了口头表述能力，与人交换，真正地走出课堂。

如何服务大家，享用自己的成果，使自己沉醉在喜悦当中，有时会很累，但更多的感觉是我在成长，我在成心义地成长，在这以后，我鲜明地发现自己变开朗了，纵然我自己的气力不足以改变一些东西，但假如再多一些人呢，整个社会共通努力，这才是动力之根本，动力之源泉;另外一方面，我意想到了自己的不足，没有经验，没有与人交换的口才。

说实话，关于这类实践活动，我其实不十分清楚其真实的意义。可是关于一个大学生而言，勇于接受挑战是一种基本的素质。因而，我带着心中的问号，踏上了社会实践的道路，也结束了这个实践阶段。在这次会计实践中，我可谓受益匪浅。仅仅的一个月实践，我将受益毕生。这一次的实践纵然时间短暂，纵然接触到的工作很浅，但是仍然让我学到了很多知识和经验，这些都是书本上没法得来的。经过实践我们能够更好的了解自己的不足，了解这个社会的各个方面，同时给自己在新的学期定下了目标，能够让我更早的为自己做好职业计划，设定人生目标，向成功迈进一大步。

我打过工，知道学生打工很不轻易。学生是廉价劳动力，有的公司很江湖，我们辛辛劳苦赚来的钱还少给，有的是托着不给，还有的干脆就不给了。

那末现在自然先是得选择好打工的种类。时下大学生打工不过是做家教，弄倾销，出卖劳动力。听说现在做家教就同等于骗钱。这可是我们班上十几位做家教的同学一致的心得体会。再说由于这学期就要结束了就算想骗也没有地方骗了，因此做家教鲜明行不通。弄倾销，说句老实话，实在我是很想干这行的。不就是告嘴皮子混饭吃吗，那还不轻易?可转念一想，还是不行，只由于自己面目狰狞。加上五短身材，我的哥们一致要求我不要往现丑。说是影响市容，极易让外国游客关于广州产生误解。我知道甚么叫金玉良言。甚么叫忠言逆耳。为了保全大局，倾销也只好作罢说实话，倾销实在太苦了。我怕我受不了。

我冷假天天凌晨7：00起来，下午6：30放工。听听元老们的工作经验，慢慢的我干了将近一个月，教我一些有关公司的基本知识。我慢慢的开始进进工作状态。天天关于象是电脑，一天下来，我的眼睛都成肿的了。打工可真累，我是深有体会呀!但是打工不但可以增加收进，减轻家里的负担，还可以经过打工锻炼自己，培养各方面的能力。打工是人生历练的进程，是人生很成心义的经历。边学习边打工，收获肯定会比在学校里一味读书多很多。

两耳不闻窗外事，一心只读圣贤书只是古代读书人的美好意愿，它已不契合现代大学生的寻求，如今的大学生身在校园，心儿却越发开阔，他们希看自己尽快早地接触社会，更早地融进丰富多彩的生活。时下，打工的大学生一族正逐步壮大成了一个部落，成为校园里一道亮丽的风景。鲜明，大学生打工已成为一种势不可挡的社会潮流，大学生的价值取向在这股潮流中正静静发生着改变。

关于大学生打工，一直是仁者见仁，智者见智，很多人的看法不尽相同。每一个人都有自己的人生模式，我们有理由走自己选择的人生路，只要掌控住自己，把握好学习与打工的分寸，肯定能把大学这个人生阶段过得丰富多彩20xx年 大学生寒假社会实践报告20xx年 大学生寒假社会实践报告。

打工的途径或情势多种多样，只要是关于社会有益，关于自己积淀人生经历有益，还能够有少许收进，就能够绝不迟疑的参与其中。

老板关于我很好，关于员工们都很好，第一月纵然没有学到多少东西，但是，我关于公司的印象还是比较不错。我会越发努力的往做。不会让公司的员工失看的。

打工只是一种磨练的进程。关于结果，我们应当有这样的胸怀：不以成败论英雄，不一定非要用成功来作为自己的目标和要求。人生需要设计，但是这类设计不是平空出来的，是需要本钱的，失败就是一种本钱，有了本钱的投进，就预见着的人生的收获行将开始。

小草用绿色表明自己，鸟儿用歌声表明自己，我们要用行动表明自己。打一份工，为以后的成功奠基吧!

因此，每个环节都不能出错。这类要求是我们在课堂上学不到的。在学校里可能只需会解一道题，算出一个程式就能够了，但这里更需要的是与实际相接合，没有实际，只是纸上谈兵是不可能在社会立足的，所以一定要特别谨慎谨慎，而且一旦出错其实不是像学校里一样老师打个红叉，然后改过来就行了，在工厂里出错是要负责任的，这关乎工厂的利益存亡。总之，这个冷假的社会实践是丰富而又成心义，一些心得和体会让人感到兴奋，但却决不但单用兴奋就可以描写的，由于这是一种实实在在收获，是关于有经验者优先的感悟。