轨道项目质量工作心得体会

“作为集团在蓉城的重点工程，我们要证明我们可以，更为企业在轨道市场赢得一份荣誉、打造品质工程、树立新的品牌！”职工大会上经理振振有词的这句话深深烙印在我的心中。

项目承建2#中间风井～九江北站盾构区间全线最大埋深、部分区段为中砂层，盾构穿越肉类加工厂、电塔、管线群、成蒲高架铁路等多处风险源，前期施工困难重重，每日仅能以3-4米的速度慢行，面临摸着石头过河的挑战，肩负着各级领导的希望，心急如焚的我们期盼新的渣土改良技术能够唤醒这二台沉睡中的巨龙新时代号。

“膨润土矿物成分含量低、膨润土膨化不足、粘度指标不达标、泡沫发泡率低、半衰期短、渣土流动性差、喷涌严重”首先要解决的就是质量问题带来的渣土改良差。

为了突破渣土改良配方质量差的瓶颈，项目走出了一条“计划、目标、分析、应用、检查、总结、提高”的攻坚克难之路。开始与PDCA质量环相遇而相知到相识，针对渣土改良质量问题，我们开始将渣土改良材料进行分类，针对改良材料进行每组试验配合比设计，分析材料性能指标，检查添加后改良效果，对改良结果绘制三维曲线并总结提高，把没有解决或新出现的问题转入下一个PDCA循环去解决。

针对每环渣土取样，进行渣土筛分实验，设计30%～87%卵石含量渣土，用所有可能的改良剂的配合比一一去改良不同含量下的卵石含量渣土，设计了塌落度试验、扭矩搅拌试验、渗透试验、喷涌临界试验、粘附阻力试验、外摩擦角试验等等，经过几百次的试验，终于找到了质量好、效果佳、造价低的适应砂卵石地层渣土流塑性改良经济配方。

在磨砺和锤炼中，经受住了重重考验，为了提高渣土改良质量，环环渣土取样，桶桶筛分对比，天天蹲坐现场，通过试验找配方，通过配方验结果，通过结果做改良，不管汗流浃背，噪声聒耳，都认真的对比分析每个改良添加剂对渣土改良带来的效果，终于应对有法，使桀骜不驯的钢铁巨龙新时代号温顺起来。

这期间，项目在质量管理方面也采取了一系列有效措施，实行每日早会制度和问题跟踪落实制度，实行卡片式质量管理，实时记录保证渣土改良施工质量可追溯，终于单线日掘进突破全线最高纪录16环，单班日最高掘进9环的最高记录。

通过渣土改良技术的研发，我深感质量并非管理部门的工作，作为我们施工企业，更应强化质量意识，将PDCA质量环管理分层一级级灌输到最底层，复杂的理论通俗化、简单化，应用于实践。质量惩罚仅为手段，过多的处罚并非能解决问题，相反我们应该从质量问题吸取经验，避免同类问题发生。进度与质量并不矛盾，如果质量提高了，减少了质量缺陷的处理和返工，就节省了时间、人力、物力、财力，其实也是提高了效益。质量人所为，要控制好质量，我们也要提高自身职业素养，把质量深入心中，灌入脑中。这项通过质量环带来的品质提升渣土改良技术获得了第四届全国质量创新大赛全国二等奖。

大浪淘真金，如今成都轨道交通17号线一期工程顺利试运营，技术只有起点，创新没有终点，创新铸就质量，质量创造品质。纵观古今，任何一个经历沧桑而依然屹立不倒的企业，都有着完备的质量管理体系，质量就是一个准则，质量就是一个忠诚，质量就是一个责任，质量就是企业的生命。我深感企业重创新、保质量、求高效、控成本的管理理念，我相信质量环也将伴我终生，我们团队也将手握技术，身怀质量，引领品质，在企业这支船上更加有信心和实力继续扬帆远航，让优质的工程和优质的质量托起中交美好明天。